İasos’ta maden limanına karşı denizden ve karadan tepki gösterildi. Bodrumlu denizciler ve İasos Mahalle Meclisi, Güllük Körfezi’nde planlanan maden limanı projesine karşı ses yükseltti.

Bodrum Cup Yelken Yarışları’nın Yalıkavak–İasos etabı, sağanak yağmur ve sert rüzgâr altında tamamlandı. Yarış filosu Milas’ın İasos Limanı’na ulaştığında, İasos Mahalle Meclisi üyeleri ve bölge halkı denizcileri karşıladı. Karşılama sırasında, Kıyıkışlacık Güllük Körfezi’nde yapılması planlanan maden limanına yönelik tepkiler dile getirildi. Eyleme Yarışçılarda destek verdi

“Bu deniz sanayiye değil, yaşama ait”

Bodrum Yurttaş İnisiyatifi Sözcüsü Ayhan Karahan, basın açıklamasında İasos’un doğasının ve tarihinin tehdit altında olduğunu belirterek şöyle dedi:

“Bu mavilikler diyarına sanayi limanı yapmak istiyorlar. Mega gemilerle maden taşınacakmış. Oysa Güllük Limanı burnumuzun dibinde; orada deniz suyu çamura döndü, bir günde 500 bin balık öldü.

Bu toprakların 5 bin yıllık tarihi var. Biz buraya ölüm tekneleri değil, beyaz yelkenliler gelsin istiyoruz. Yağmacılara söylüyoruz: ‘Yağma yok, İasoslular burada!’ Biz istemiyoruz, yapamayacaksınız.”

Açıklamaya, Bodrum Cup’ın kurucusu ve 37 yıldır organizasyonun yürütücüsü Erman Aras da destek verdi.

Milletvekili Derici: “Hukuk süreci beklenmeden adım atılıyor”

CHP Muğla Milletvekili Süreyya Öneş Derici, Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde yaptığı konuşmada projeye tepki gösterdi.

“Milas Kıyıkışlacık Güllük Körfezi’nde hukuka aykırı bir liman projesi yürütülüyor. Çevre örgütleri ve belediyeler davaları kazandı ancak Danıştay yeniden ‘ÇED olumlu’ kararı verdi.

Üç dosya şu anda Anayasa Mahkemesi’nde. Yargı süreci tamamlanmadan devam eden bu proje hem doğaya hem de hukukun üstünlüğüne zarar veriyor. İasos cennet kalsın; çünkü burası uygarlığın mirası.”

Tarihin ve doğanın kesiştiği noktada çevre mücadelesi

Milas’ın Kıyıkışlacık Mahallesi’nde, İasos Antik Kenti yakınlarında yapılmak istenen maden yükleme limanı, Güllük Körfezi’nin ekosistemini tehdit ediyor.
Proje, Ayyıldız Madencilik ve Yükleme A.Ş. tarafından yürütülüyor ve yılda 3,5 milyon ton yükleme kapasitesi hedefleniyor. Liman alanı, 1. derece arkeolojik sit alanı statüsünde ve zengin sualtı yaşamı barındırıyor.

Muğla Valiliği’nin 2020’de, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın ise 2022’de “ÇED Gerekli Değildir” kararı vermesi üzerine çevre örgütleri ve bölge halkı yargıya başvurdu. Ancak yasal süreç devam ederken inşaat hazırlıklarının başlaması, halk tarafından “hukuksuzluk” olarak değerlendiriliyor.